ＪＲ四国が管理するレールの検査状況を調べた会計検査院は２８日、２０１３年度に高松駅や徳島駅など２０カ所で検査が実施されず、４カ所で期限内に補修されないなど不適切な検査、補修が計３３４カ所あったとして、同社に改善を求めた。愛媛県内は８２カ所で指摘があったが、未検査や補修の期限超えはなかった。 検査院は１３年にＪＲ四国に老朽化した鉄道橋の補修工事の遅れを指摘しており、同社の点検体制の不備があらためて浮き彫りになった。 ＪＲ四国は重要度に応じてレールのずれやゆがみを年１～４回検査。異常があれば１５日以内に補修すると社内規定「管理準則」と検査マニュアルで定めている。検査院は１６６１カ所を対象に検査記録簿や現場を調べた。 不適切な検査は３２８カ所。検査未実施の２０カ所は必要な実測をせず、目視のみで検査し記録を残していなかった。他の５カ所では年２回の検査を１回しかしていなかった。車両の入れ替えや留置に使う松山駅などの側線１７３カ所では実測が必要だが、目視で検査し、列車の進路を変える分岐器１１５カ所で測定漏れがあった。 不適切な補修は６カ所。期限超え４カ所のうち徳島駅は１６８日かかった。伊予上灘駅（愛媛県伊予市双海町）など２カ所では、レールを補修後、仕上がりを目視のみで確認し実測していなかった。
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